Turbo Kit Ford Mustang 1979-1993

Turbo Kit Turbo charger+manifold 1979-1993 Ford Mustang 5.0L 13 piezas

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13 piezas TURBO KIT TURBO CHARGER+MANIFOLD 1979-1993 FORD MUSTANG DOWNPIPE+WG 5.0l 

Turbocompresor sobredimensionado de alta compresión / refuerzo GT45
El objetivo de un turbocompresor es mejorar la eficiencia volumétrica del motor resolviendo una de sus limitaciones principales. Un motor de automóvil de aspiración natural utiliza solo la carrera hacia abajo de un pistón para crear un área de baja presión con el fin de introducir aire en el cilindro a través de las válvulas de admisión. La presión en la atmósfera no es más de 1 atm (aproximadamente 14.7 psi), por lo que finalmente habrá un límite a la diferencia de presión a través de las válvulas de admisión y, por lo tanto, la cantidad de flujo de aire que ingresa a la cámara de combustión. Dado que el turbocompresor aumenta la presión en el punto donde el aire ingresa al cilindro, una mayor masa de aire (oxígeno) será forzada a medida que aumenta la presión del múltiple de entrada. El flujo de aire adicional hace posible mantener la presión de la cámara de combustión y la carga de combustible / aire incluso a altas velocidades de revolución del motor, aumentando la potencia y la salida de par del motor.

Específicos y Beneficios:

Capaz de aumentar la potencia del caballo hasta 600+ BHP
Material de alta calidad, carcasa de fundición con acero duradero

Brida de escape (Turbo colector): T4 estándar de 4 pernos
Brida de escape (bajante): Banda en V de diámetro interno estándar de 3.25 "
Entrada / salida de admisión: 3.75 "/ 2.25"

Compresor:
Ajuste: 69
A / R: .66
Inductor: 68.70
Exductor: 97.80

Turbina:
Ajuste: 92
A / R: 1.05
Inductor: 87.4
Exductor: 77.00

Colector de turbo de escape tubular de alto rendimiento
El corazón de cualquier sistema Turbo es el Manifold y el Turbocompresor. Estos forman la base donde se construye el resto del sistema turbo. Los colectores turbo tienen solo uno, pero el propósito más crítico en los sistemas turbo, y ese propósito es expulsar los gases de escape hacia la turbina de un turbocompresor de la manera más eficiente posible.

No hay competencia para la potencia y el rendimiento de los colectores tubulares de acero inoxidable. Los colectores tubulares están formados por corredores que vienen de cada cilindro y se encuentran en un colector. Los colectores tubulares producen una mayor tasa de eficiencia, ya que cada corredor es generalmente la misma circunferencia. Esto permite un flujo mucho más suave de gases de escape al turbo.

Los colectores tubulares de acero inoxidable se eligen sobre los colectores fundidos para aplicaciones de gran potencia. Los colectores tubulares de acero inoxidable presentan un flujo de gases de escape mejor y más consistente. La mayoría de los colectores tubulares de acero inoxidable también cuentan con la colocación de la brida de salida hacia el centro del colector para permitir lecturas precisas y un control preciso.

Específicos y Beneficios:

Diseño de carreras de turbo tubular de alto rendimiento
Hecho de material de aleación de acero inoxidable pulido T-304 de alta calidad para mayor resistencia y durabilidad
Diseño tubular para asegurar la tasa de flujo de escape equivalente de cada cilindro
Mandrinado computarizado para maximizar la suavidad del flujo de aire
Brida mecanizada CNC soldada TIG para resistencia contra agrietamiento y desgaste
Aumente la salida de escape del motor y la eficiencia
Incluye puerto y reborde de desagüe externo de 44 mm
Salida de configuración estándar T

Tubo transversal ligero de acero inoxidable

Específicos y Beneficios:

Hecho de acero inoxidable T-304 de alta calidad con mandriles automatizados
es decir, maximizar el flujo de aire de escape más suave
High Performance Racing Spec. Diseño
Brida de máquina CNC TIG soldada para mayor resistencia y durabilidad
Tamaños de entrada: 3.75 "(Tubería 1) / 3.25" (Tubería 2)
Tamaños de salida: 2.50 "(Pipe 1) / 3.00" (Pipe 2)
Diámetro de la tubería: 2.50 "(Ambos)
Inserción del tubo de O2 y las inserciones del tubo flexible en el tubo cruzado 1
Tapón de desagüe de 44 mm en tubo cruzado 2
Aumenta el rendimiento del motor y la eficiencia
Gana instantáneamente 10 - 15 HPs
La instalación directa con pernos, no requiere modificac

Intercooler de barra frontal y placa de aluminio liviano universal
Cuando el aire cargado entra en el tanque final, viaja a través de los tubos de un Intercooler, en el que el calor se transfiere a través de las aletas, donde el aire ambiental más frío pasa por encima de los tubos. Este mecanismo elimina aún más el calor del aire antes de salir del tanque del extremo opuesto y dirigirse al motor.

El Intercooler de barra y placa funciona de manera idéntica al núcleo de tubo y aleta, con la excepción de que el aire cargado viaja a través de sus pasajes de forma rectangular, que tienen más área de superficie; Por lo tanto, mejora el efecto de enfriamiento y la potencia del aire cargado. La ventaja de este tipo de interenfriadores es que, como el núcleo de la barra y la placa ofrece hasta un 35% más de superficie para el enfriamiento, se puede usar un intercooler físicamente más pequeño y aún conserva la eficiencia de enfriamiento de un diseño de tubo y aleta más grande. Esto es importante para un constructor que tiene un vehículo con una abertura compacta en la parte delantera o cuando hay obstrucciones inamovibles presentes

Específicos y Beneficios:

Barro y placa de alto rendimiento Turbo Racing Design
Hecho de material duradero de aluminio T-6061 de alta calidad
Permita más potencia en el mismo nivel de impulso y aún más potencia en el nivel de aumento superior
Tamaño del interenfriador: (24.50 "incluyendo tuberías) 22.25" (L) X 10.75 "(H) X 2.50" (W)
Tamaño del núcleo: 17.75 "(L) X 10.50" (H) X 2.50 "(W)
Entrada / Salida: 2.00 "/ 2.00"
Diámetro interno de entrada / salida: 1.75 "/ 1.75"

Tubería Intercooler De Aluminio Universal

Específicos y Beneficios:

Hecho de tubería de aluminio ligero de alta calidad T-6061
Acabado de superficie con recubrimiento en polvo
Diámetro de tubería de 2.50 "
Aumente el flujo de aire del 65% en comparación con otras tuberías estándar

Válvula de soplado de aluminio ajustable Billet BOV
La válvula de descarga (BOV) es un dispositivo de alivio de presión en el tracto de admisión para evitar que el compresor del turbo se ponga en marcha. Cuando el acelerador se cierra rápidamente, el flujo de aire se reduce rápidamente, causando inestabilidad en el flujo y fluctuaciones de presión. La sobretensión puede conducir eventualmente a una falla del cojinete de empuje debido a las altas cargas asociadas con él. Las válvulas de descarga utilizan una combinación de la señal de presión del colector y la fuerza del resorte para detectar cuándo el acelerador está cerrado. Cuando el acelerador se cierra rápidamente, los respiraderos de BOV aumentan en el tracto de admisión a la atmósfera para aliviar la presión, ayudando a eliminar la oleada.

Específicos y Beneficios:

Cuerpo de aluminio billet con acabado anodizado
Dibuje en el aire circundante y libere un sonido de descarga único
El diafragma de alta calidad y la carrera corta aumentan significativamente la respuesta
El sistema de doble resorte promovió la respuesta y permite altas presiones de empuje
Sostiene hasta 30 PSI Boost Pressure
Diseño de montaje de 2 pernos

Tubería de aluminio con brida de 2.5 "
Específicos y Beneficios:

Se adapta a la brida del tubo de descarga SSQV
La construcción previene la deformación debido al alto calor
Hecho de aluminio de alta calidad T-6061, diseño ligero
Tamaño de la tubería de 2.50 "

Wastegate universal con resorte de 46mm
Los wastegates proporcionan un medio para controlar la presión de refuerzo del motor turbo cargado. Las compuertas de descarga trabajan para evitar el flujo de escape de la rueda de la turbina. El hecho de omitir el flujo de escape reduce la potencia que impulsa la rueda de la turbina para que coincida con la potencia requerida para un nivel de impulso dado. Al igual que el BOV, los Wastegates utilizan presión de refuerzo y fuerza de resorte para regular el flujo sin pasar por la turbina.

Las compuertas se atornillan al colector de escape o al cabezal. La ventaja de los Wastegates externos es que el flujo en derivación se puede reintroducir en la corriente de escape más abajo de la turbina. Esto tiende a mejorar el rendimiento de la turbina.


Específicos y Beneficios:

Cuerpo de acero fundido de alta resistencia con cabeza de acero
Viene con 12-PSI Spring Installed

30 PSI Turbo Boost Controller
Específicos y Beneficios:

Cuerpo de aluminio mecanizado CNC
1-30 PSI Ajustable

Línea de alimentación de aceite trenzado de acero inoxidable
Las líneas de alimentación de aceite y las líneas de retorno son una parte esencial de cualquier sistema turbo. Las líneas de alimentación de aceite llevan el aceite al turbocompresor, al mismo tiempo que el aceite se enfría y lubrica las partes móviles. Las líneas de drenaje de aceite toman el aceite que ha pasado por el turbo y lo guían de vuelta al cárter de aceite del motor. Sin estos dos componentes, los componentes internos del turbocompresor se sobrecalentarán o incautarán causando complicaciones mayores.

Específicos y Beneficios:

Hecho de manguera de acero inoxidable de alta calidad
Terminaciones anodizadas de accesorios 10AN
Diámetro interno: 0.25 "
Longitud: 36.00 "
Acabados pulidos naturales 1/8 NPT
Placa adaptadora CNC mecanizada para turbo
Incluye conector de latón, bloque y cubierta de puerto

Línea de drenaje de aceite trenzada universal de acero inoxidable 10AN
Específicos y Beneficios:

Manguera trenzada de acero inoxidable 1/2 "Diámetro interior 20.00" Longitud
Acabado Anodizado Accesorios 10AN
Incluye adaptador de cárter de aceite soldable 10A

3.00 "filtro de aire tipo seta universal
Específicos y Beneficios:

Hecho de material reforzado y cubierto con acabado cromado para un peso ligero y durabilidad
Entrada de filtro de 3.00 ", tubo de diámetro interno de 3.00"
Rendimiento: Mejora hasta un 95% la eficiencia de filtración
Material de filtro de gasa de espuma de alta densidad micro, lavable con agua o jabón y reutilizable


Abrazadera de banda en V de acero inoxidable GT45
Las abrazaderas de banda en V facilitan la instalación y eliminación de los sistemas de escape y las piezas turbo, como las tuberías de bajada, las tuberías B y similares. Ideales para los corredores y los sintonizadores, estas abrazaderas facilitan la extracción de piezas para obtener acceso a los componentes vitales fácilmente, ya que no se necesitan pernos difíciles de alcanzar ni herramientas especiales. Simplemente deshaga la abrazadera y podrá quitar el componente fácilmente

Específicos y Beneficios:

Hecho de material duradero de acero suave T-304 de alta calidad
Reborde de acero inoxidable mecanizado CNC
Diámetro interno de la brida de entrada: 3.25 "
Ancho total de la abrazadera: 4.25 "
Uso directo de alto rendimiento
Turbocompresores universalmente para GT45

100% nuevo
La instalación profesional es altamente recomendada (no incluye instrucciones)

El paquete incluye:

1 X GT45 Turbocompresor
1 X acero inoxidable turbo colector
1 X Juego de Tubo Cruzado del Múltiple de Escape
1 x Wastegate de acero fundido externo WG
1 X Kit de válvula de escape tipo SSQV
1 X tubo de brida
1 X filtro de aire tipo seta
1 X Kit de línea de drenaje de aceite
1 X línea de alimentación de aceite trenzado
1 X controlador de refuerzo ajustable
1 X GT45 Abrazadera de bajante de banda en V
1 X Intercooler de aluminio ligero
1 juego de tubos de aluminio
El juego de tuberías de 4 piezas incluye:

Tubo en U de 2 x 180 grados
Tubo 2 x 90 grados
Tubo de 2 x 45 grados
2 X tubo recto
Hardware, como juntas y pernos, si se muestra alguno en la imagen de arriba

Compatible con:

79-93 Ford Mustang
(Modelos arriba con un motor V8 5.0L SOLAMENTE)

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